ZNTK zmodernizuje ponad 70 składów KM

Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego (ZNTK) okazały się królem polowania na kilkusetmilionowy kontrakt obejmujący modernizację przeszło 70 pociągów Kolei Mazowiecki typu EN57. ZNTK złożyły najkorzystniejsze oferty we wszystkich trzech częściach przetargu.

We wrześniu kolejarze ogłosili duży przetarg obejmujący naprawę 72 pojazdów. 52 przejdą naprawę czwartego stopnia. Co to oznacza? To naprawa rewizyjna, którą wykonuje się w zakładach taborowych. Pojazdy zostaną poddane przeglądowi i wymianie elementów mechanicznych, tak aby były mniej narażone na usterki. Ponadto w 19 z nich zamontowane zostaną m.in. kamery i urządzenia do rejestracji dźwięku na czołach pociągu, wyświetlacze po bokach i na czołach.

Kolejnych 20 składów obejmą prace naprawcze na poziomie P5 (naprawa główna) połączone z modernizacją (w zamówieniu zawarto zapis, że zakres prac może zostać zwiększony o kolejnych 19 składów). Na tym poziomie następuje gruntowny demontaż wszystkich zespołów i podzespołów w pociągu, aby je sprawdzić i ewentualnie wymienić. Warto podkreślić, że oprócz wymiany części mechanicznych zamontowane zostaną m.in. nowe siedzenia, system zliczania pasażerów, monitoring wnętrza wagonów, nowe podłogi, ściany, oświetlenie. Ponadto zadanie to obejmuje modernizację czoła pociągów i kabin maszynisty, a składy zostaną dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych (pochylnie, specjalne toalety).

Na etapie procedury przetargowej Koleje Mazowieckie podzieliły zadanie na trzy części, na które zainteresowane firmy składały odrębne oferty cenowe. I tak w zadaniu nr 1 ? obejmującym 19 napraw składów na poziomie P4 wraz z modyfikacją ? najkorzystniejszą propozycję złożyły Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego ?Mińsk Mazowiecki?, które zażyczyły sobie nieco ponad 20 mln zł.

ZNTK wygrały także drugą, największą część przetargu na naprawę 20 składów (z możliwością rozszerzenie o kolejnych 19) na poziomie P5. Cena ? 263 mln zł. Podobnie było z częścią trzecią ? na naprawę P4 następnych 33 składów, wg dokumentacji technicznej. Za to Koleje Mazowieckie zapłacą ZNTK następne 46,6 mln zł.