Koleje planują następne remonty i modernizacje

Pasażerowie ?dużej? kolei mają dość ciągłych opóźnień pociągów spowodowanych modernizacją linii Warszawa ? Łódź. Jednak ta inwestycja wcale nie zakończy prac torowych w naszym regionie...

Trwająca od wielu miesięcy modernizacja połączenia kolejowego między Warszawą a Łodzią wychodzi bokiem pasażerom m.in. Kolei Mazowieckich. Remonty i modernizacje są oczywiście potrzebne, jednak pasażerów denerwuje to jak obecnie wygląda kursowanie pociągów między Warszawą a Skierniewicami. Niemal każdego dnia zdarzają się większe lub mniejsze opóźnienia spowodowane pracami remontowymi lub awarią urządzenia infrastruktury kolejowej. Inwestor ? spółka PKP Polskie Linie Kolejowe zapewnia, że gdy prace się zakończą, sytuacja znacznie się poprawi. Pewnie i tak będzie, ale pasażerów z pewnością nie ucieszy fakt, iż kolejarze planują kolejne inwestycje w rejonie warszawskiego węzła kolejowego.

Kilka dni temu PKP Polskie Linie Kolejowe, PKP S.A. oraz Urząd m. st. Warszawy podpisali list intencyjny w sprawie koordynacji inwestycji planowanych przez kolejarzy z inwestycjami miejskimi w latach 2015?2022. ? Warszawa będzie jednym z największych beneficjentów rekordowego programu modernizacji sieci kolejowej, realizowanego przez PKP Polskie Linie Kolejowe. W ciągu najbliższych pięciu lat, na inwestycje w samej Warszawie przeznaczymy ok. 2 mld zł. Nasze inwestycje pozwolą zmodernizować cały warszawski węzeł kolejowy, dając poważny impuls do dalszego rozwoju kolei aglomeracyjnej. Naszym priorytetem jest czas i wygoda pasażera ? powiedział Remigiusz Paszkiewicz, prezes PKP PLK.

Co dokładnie planują kolejarze? Modernizację dwóch linii obwodowych i linii średnicowej z wykorzystaniem środków pochodzących z Unii Europejskiej, a także rozbudowę stacji Warszawa Gdańska i ponowne uruchomienie stacji Warszawa Główna wraz z modernizacją dworca.

Największy wpływ z wymienionych inwestycji na ruch pociągów na szlaku Warszawa ? Skierniewice będzie miała modernizacja linii średnicowej zaplanowana na 2018 r. Przez większość remontu pociągi będą miały dojeżdżać do Warszawy Śródmieście, a tylko przez kilka miesięcy przez Dworzec Centralny. Mając na uwadze doświadczenia z obecnym remontem, pasażerowie znów mogą być narażeni na duże problemy związane z kursowaniem składów podmiejskich.

A przecież to nie jedyna inwestycja, która ma ruszyć w najbliższych kilku latach. Kolejarze przygotowują się do modernizacji podmiejskiej linii kolejowej z Warszawy do Grodziska Mazowieckiego. Inwestycja obejmie m.in. budowę nowego przystanku w Parzniewie między Pruszkowem a Brwinowem, instalację na wszystkich peronach wyświetlaczy dynamicznej informacji pasażerskiej, generalny remont mostu na rzece Rokinicy w Grodzisku oraz modernizację torowiska, co pozwoli na podniesienie prędkości maksymalnej do 120 km/h. Jest ona zaplanowana w ramach perspektywy unijnej 2014?2020.

Zapowiadają się więc ?ciekawe? lata na kolei. Wypada jedynie mieć nadzieję, że następne remonty będą dużo mniej uciążliwe niż ten prowadzony obecnie.