Przebudowa Warszawy Zachodniej za blisko 3 mld zł? Są oferty

PKP Polskie Linie Kolejowe otworzyły oferty na przebudowę stacji Warszawa Zachodnia, która ma być preludium do modernizacji linii średnicowej. Swoje propozycje przedstawiły cztery firmy.

W ramach zadania postaną nowe perony dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych (w tym całkowicie nowy peron od strony ul. Tunelowej), nie zabraknie wind, ruchomych schodów, a wszystkie perony pokryje dach. Zostanie też przebudowane przejście podziemne, które po modernizacji będzie szersze i wyższe, połączone z przestrzenią kas biletowych i poczekalni. Na poziomie -2 przejścia zostanie wybudowany tunel umożliwiający budowę linii tramwajowej wraz z niezbędną infrastrukturą. Zgodnie z zamierzeniem, kompleksowo przebudowanych zostanie około 30 km torów, 130 rozjazdów i sieć trakcyjna. Nowy układ umożliwi przejazd pociągów z linii obwodowej na linię radomską i stworzenie bezpośrednich połączeń Piaseczno ? Legionowo i Legionowo ? Lotnisko Chopina. PKP PLK otworzyły już oferty na to zadanie. Spłynęły cztery propozycje i każda z nich znacząco przewyższa zakładaną kwotę 1,95 mld zł. Najniższą z nich złożył Torpol, który zażyczył sobie blisko 2,83 mld zł. Pozostałe oferty złożyły: Budimex (zaproponował niecałe 2,96 mld zł), Intercor (blisko 3,7 mld zł) oraz Strabag 4,8 mld zł. Przetarg ten jednak przewiduje licytację, w której zainteresowane podmioty będą mogły licytować cenę. Prace mają się toczyć w latach 2020 ? 2023. W tym czasie należy się spodziewać utrudnień dla podróżnych korzystających z pociągów m.in. Kolei Mazowieckich i Warszawskiej Kolei Dojazdowej. Jak podali kolejarze, w czasie przewidzianym na budowę tunelu dla pieszych oraz tunelu tramwajowego przy stacji WKD Warszawa Zachodnia, konieczne będzie ograniczenie lub wstrzymanie ruchu pociągów w obrębie stacji. Oznaczać to będzie tyle, że najprawdopodobniej pociągi będą dojeżdżać tylko do stacji Warszawa Reduta Ordona lub Warszawa Aleje Jerozolimskie. W tym roku będą prowadzone działania przygotowawczo-wdrożeniowe.