---

---

Dostępnych jest kilka typów klasyfikacji olejów silnikowych opartych o parametry lepkościowe uzyskiwane w różnorodnych temperaturach: ? SAE (Stowarzyszenie Inżynierów Motoryzacji);
? API (Amerykański Instytut Naftowy);
? ACEA (Stowarzyszenie Producentów Samochodów). Zgodnie z pierwszym rodzajem klasyfikacji SAE wszystkie oleje silnikowe są podzielone na oleje letnie, całoroczne i zimowe. Klasyfikacja SAE zakłada system oparty na kodzie numerycznym. Na przykład, olej silnikowy może być oznaczony symbolem SAE 10W40, w którym litera W oznacza, że jest to olej zimowy, liczba znajdująca się przed literą W wskazuje przepływ oleju w temperaturze -17.8 stopni Celsjusza (im niższa jest dana liczba, tym mniejsza ilość oleju zgęstnieje podczas niskich temperatur), a liczba znajdująca się po literze W oznacza, jak szybko olej ulegnie rozrzedzeniu w wysokiej temperaturze. Tym samym olej silnikowy 10W40 zalecany jest do stosowania w zakresie temperatur od -25 do +40 stopni Celsjusza.

https://www.youtube.com/watch?v=3O68ZIp6-xg&feature=emb_logo

Klasyfikacja API wyróżnia minimalne standardy wydajnościowe olejów, w której najświeższe są kategorie robocze SJ, SL, SM i SN, CK-4 i FA-4. Zgodnie z daną klasyfikacją grupa S przeznaczona jest do silników benzynowych, a grupa C i F ? do silników Diesla. Klasyfikacja ACEA wyróżnia z kolei 3 grupy olejów silnikowych: A/B ? do silników benzynowych i Diesla;
C ? do silników z katalizatorami i filtrami cząstek stałych;
E ? do silników Diesla stosowanych w samochodach ciężarowych. Oleje silnikowe różnią się między sobą także swoim składem. Zazwyczaj wyróżniamy oleje mineralne, syntetyczne (w pełni syntetyczne) i półsyntetyczne. Ich bazą są produkty rafinacji ropy naftowej lub związki polimeryczne. Oleje syntetyczne są wytwarzane w starannie kontrolowanym procesie w celu spełnienia określonych parametrów, zapewniających lepsze smarowanie, skuteczniejsze oczyszczanie, zwiększoną stabilność i potencjał do zmniejszenia ilości spalanego paliwa. Dowiedz się więcej na Rexbo.pl