Wszystkie piętrusy już w kolejach Mazowieckich

Koleje Mazowieckie odebrały dziś (30 grudnia) ostatnie wagony piętrowe oraz lokomotywę Gamma, wyprodukowane przez bydgoską firmę PESA. Oznacza to koniec kontraktu na dostawę 24 pojazdów, który opiewał na 267 mln zł. Będą one kursować także na linii skierniewickiej. 

Przede przekazaniem składów do parku maszyn KM były one testowane m.in. pod kątem kompatybilności z wagonami posiadanymi już przez przewoźnika. Trwają też szkolenia maszynistów.

? Cieszę się niezmiernie z faktu dokonania końcowych odbiorów wagonów piętrowych i lokomotyw wyprodukowanych w bydgoskiej PESIE. Chciałoby się rzec, gdzie są teraz ci wszyscy ?życzliwi?, którzy nie dawali szans na zrealizowanie tego zamówienia do końca 2015 roku. A tak zupełnie na poważnie, to oświadczam, że tym sposobem Koleje Mazowieckie zrealizowały w 100 procentach swoje inwestycje taborowe związane z absorbcją środków unijnych perspektywy 2007?2013. To dobra wiadomość u progu Nowego Roku, głównie dla podróżujących po Mazowszu naszymi pociągami ? powiedział Czesław Sulima, członek zarządu i dyrektor eksploatacyjny Kolei Mazowieckich. ? A słowa podziękowań należą się wszystkim pracownikom PESA i Kolei Mazowieckich, którzy przyczynili się do sukcesu polskiego projektu pociągów push-pull. Jeszcze tylko pozostaje przeszkolić maszynistów i innych pracowników do obsługi pojazdów i w połowie stycznia 2016 roku powinny wyruszyć na trasy ? dodał.

W podstawowej konfiguracji pojazd składa się z lokomotywy elektrycznej Gamma, piętrowego wagonu sterowniczego i do sześciu piętrowych wagonów środkowych. Taki zestaw jest w stanie zabrać nawet 1700 pasażerów.

To pierwsze tego typu pociągi wyprodukowane przez polskiego producenta. Sundecki mają kursować po najbardziej zatłoczonych liniach kolejowych, w tym m.in. po linii skierniewickiej. Wagony są wyposażone m.in. w klimatyzację, bezprzewodowy internet, czy monitoring. Są one również dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych ? w wagonach sterowniczych znajdują się strefy dla osób z ograniczoną sprawnością ruchową (spełniające wymogi TSI PRM) z wejściami wyposażonymi w platformy umożliwiające wjazd osobom poruszającym się na wózkach. Nie zabrakło toalet i części gastronomicznej.

fot. Koleje Mazowieckie