Minister infrastruktury zaakceptował Plan Generalny CPK

foto: CPK

Plan Generalny dotyczący lotniska i budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego został zaakceptowany przez Andrzeja Adamczyka, ministra infrastruktury. Dokument ten określa plan rozwoju obiektu do 2060 r.

Plan Generalny jest jednym z kluczowych dokumentów i warunkiem do wystąpienia o tzw. promesę zezwolenia na założenie lotniska, o którą spółka CPK ma w najbliższych dniach zwrócić się do Urzędu Lotnictwa Cywilnego. Ta promesa z kolei ma być jednym z załączników we wniosku o decyzję lokalizacyjną (ten zostanie złożony po otrzymaniu decyzji środowiskowej). Następnie będzie mógł został złożony wniosek o pozwolenie na budowę.

Plan Generalny lotniska obejmuje obszar 13 gmin z otoczenia inwestycji. W województwie mazowieckim są to: Baranów, Jaktorów, Grodzisk Mazowiecki i Milanówek (powiat grodziski), Brwinów (pow. pruszkowski); Nowa Sucha, Sochaczew i Teresin (pow. sochaczewski); Błonie (pow. warszawski zachodni); Wiskitki i Żyrardów (pow. żyrardowski). Natomiast w woj. łódzkim jest to gmina Bolimów (pow. skierniewicki). Jak informuje spółka CPK, przed skierowaniem tego Planu do zatwierdzenia przez ministra infrastruktury, dokument był konsultowany m.in. z władzami wymienionych samorządów, a także z ministrem obrony narodowej oraz ministrem funduszy i polityki regionalnej.

– Zatwierdzenie Planu Generalnego zakończyło etap planowania CPK. Spełniliśmy rygorystyczne standardy wymagane przy budowie nowego lotniska. Dziękuję mojemu zespołowi, bez którego wytężonej pracy osiągniecie tego ważnego kamienia milowego nie byłoby możliwe – powiedział Mikołaj Wild, prezes CPK.

Przyjęty Plan obejmuje okres od 2028 r., czyli planowanej daty uruchomienia lotniska aż do końca 2060 r. Zawiera kolejne etapy rozwoju obiektu. Na początku swojej działalności CPK ma mieć dwie równoległe drogi startowe oraz infrastrukturę umożliwiającą do przeprowadzenia około 330 tys. startów i lądowań rocznie (40 mln pasażerów). Ale już w 2060 r. lotnisko może mieć trzy równoległe drogi startowe oraz infrastrukturę przystosowaną do 450 tys. startów i lądowań rocznie (65 mln pasażerów).

Cały teren objęty Planem Generalnym, zgodnie z ustawą Prawo lotnicze, zostanie uwzględniony w dokumentach planistycznych na poziomie: województwa, powiatu i gminy. Co ważne, od dnia zatwierdzenia Planu obowiązują ograniczenia zabudowy, które powinny być uwzględnione w zagospodarowaniu przestrzennym otoczenia lotniska. Chodzi o to, żeby nowo powstające obiekty nie stały się w przyszłości przeszkodami zagrażającymi bezpieczeństwu operacji lotniczych, ani nie zakłócały pracy lotniskowych urządzeń naziemnych.

foto: CPK