Kolejarze szykują się do remontu linii średnicowej. Najpierw projekt

Po modernizacji linii kolejowej nr 447 będzie ciąg dalszy. Kolejarze zamierzają bowiem zabrać się za jeszcze potężniejszą inwestycję, czyli modernizację linii średnicowej pomiędzy Warszawą Zachodnią a Warszawą Wschodnią. Na razie podpisano umowę na kompleksowy projekt inwestycji.

W ramach umowy opiewającej na 27,6 mln zł brutto (22,4 mln zł netto). Powstanie dokumentacja obejmująca budowę nowoczesnych przystanków Warszawa Ochota, Warszawa Śródmieście, Warszawa Powiśle; modernizację stacji Warszawa Wschodnia, gdzie m.in. powstaną nowe zadaszenia peronów i przebudowane zostaną przejścia podziemne. Zmodernizowane będą tory dalekobieżne i podmiejskie oraz most nad Wisłą i obiekty na linii od Warszawy Zachodniej do Warszawy Wschodniej.

? Podróżni będą korzystać z nowoczesnych, dostępnych dla każdego przystanków i stacji Warszawa Wschodnia. Tworzymy lepszy system komunikacji, który integruje kolej oraz transport publiczny ? powiedział minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.

? To jedna z najważniejszych inwestycji kolejowych finansowanych z funduszy 2014-2020. Taka, którą będziemy mogli w przyszłości pochwalić się w całej UE. Będziemy bardzo pilnować harmonogramu realizacji. Tak, aby dofinansowanie unijne zostało rozliczone co do złotówki i w terminie - zapowiedział minister inwestycji i rozwoju Jerzy Kwieciński.

W ciągu 26 miesięcy od podpisania umowy powstanie kompletna dokumentacja wraz z decyzjami środowiskowymi oraz analizami potrzebnymi do ogłoszenia przetargu na roboty budowlane i projekt wykonawczy. Po 6 miesiącach od podpisania umowy PLK otrzymają propozycje dotyczące m.in. przebudowy przystanków Warszawa Ochota, Warszawa Śródmieście, Warszawa Powiśle oraz stacji Warszawa Centralna i Warszawa Wschodnia. Do realizacji zostanie wybrany jeden wariant. Opracowana będzie koncepcja programowo przestrzenna, projekty budowlane oraz program funkcjonalno-użytkowy.

- Obecnie bardzo rzetelnie przygotowujemy się do najważniejszego kolejowego zadania w stolicy. Przebudowa linii średnicowej jest niezbędna dla usprawnienia transportu kolejowego w Warszawie i na sieci kolejowej. Prace między Warszawą Wschodnią a Warszawą Zachodnią poprzedzone są projektami już realizowanymi przez PKP Polskie Linie Kolejowe ? mówił prezes zarządu PLK Ireneusz Merchel.

Rozpoczęcie prac budowlanych kolejarze planują na 2020 rok, zaś icj zakończenie ? na 2023.