Kilkanaście miliardów Mazowsza na kolej. W planach nowy tor WKD

Zarząd Województwa Mazowieckiego zaakceptował ?Plan wykonawczy do Strategii Rozwoju Województwa Mazowieckiego do 2030 roku w obszarze Przestrzeń i Transport?. Zakończył w ten sposób proces opracowywania dokumentu, z którego wynika długofalowy inwestycyjny województwa. 13,7 mld zł ma zostać przeznaczonych na kolej.

Zadaniem planu jest zachowanie spójności inwestycji  z wytycznymi ?Strategii Rozwoju Województwa Mazowieckiego do 2030 r. ? Innowacyjne Mazowsze? oraz spełnienie tzw. wymogów wstępnych dla wykorzystania środków unijnych wymaganych przez Komisję Europejską. Inwestycje zawarte w planie są podstawą do podejmowania decyzji dotyczących dofinansowania inwestycji w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego dla Województwa Mazowieckiego  2014?2020 oraz ze środków własnych samorządu Mazowsza.

Plan zaakceptował również Zarząd Województwa Mazowieckiego. W najbliższych dniach zostanie on przekazany do Komisji Europejskiej jako spełnienie warunkowości ex-ante dla funduszy europejskich, objętych Wspólnymi Ramami Strategicznymi 2014?2020 dla sektora transportu na poziomie regionalnym, co pozwoli na certyfikowanie środków w ramach określonych osi i programów unijnych.

? Plan określa niezbędne inwestycje transportowe, poprawiające szeroko rozumianą wewnętrzną i zewnętrzną dostępność regionu. Jest także spełnieniem wymogów wstępnych wykorzystania środków unijnych w obszarze transportu ? powiedział marszałek Adam Struzik.

Z punktu widzenia naszego regionu cieszy fakt, że wśród planowanych inwestycji znalazło się tak duże zadanie jak budowa drugiego toru linii WKD nr 47 od Podkowy Leśnej do Grodziska Mazowieckiego. Chodzi konkretnie o rozbudowę całej infrastruktury, czyli nowy tor, sieć trakcyjną, sterowanie ruchem, komponenty obsługi podróżnych oraz urządzenia zabezpieczenia przejazdów kolejowych na szlaku pomiędzy stacjami Warszawa Śródmieście WKD ? Grodzisk Mazowiecki Radońska.

Swoje dostaną także Koleje Mazowieckie. W strategii inwestycyjnej województwa przewidziano między innymi modernizację 39 pociągów, a także zakup łącznie 71 pojazdów nowej generacji w tym dziesięciu składów dwuczłonowych. Ponadto w planach jest rozbudowa baz utrzymaniowo-naprawczych KM.