Wielu chętnych do wykonania dokumentacji Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej

foto: GDDKiA

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad otworzyła oferty w przetargach. na opracowanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego wraz uzyskaniem decyzji środowiskowej dla dwóch odcinków Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej po zachodniej stronie miasta stołecznego.

GDDKiA podkreśla, że Obwodnica Aglomeracji Warszawskiej poprawi połączenie stolicy z aglomeracją bydgosko-toruńską oraz portami morskimi w Szczecinie i Świnoujściu (przez drogę ekspresową S10), z aglomeracją trójmiejską oraz krakowską (przez drogę ekspresową S7), z północną częścią Polski i Via Baltica (przez drogi ekspresowe S8 i S61), z aglomeracją łódzką i wrocławską oraz południową granicą Polski (przez drogę ekspresową S8), z aglomeracją lubelską oraz południowo-wschodnią granicą Polski (przez drogę ekspresową S17). Dzięki połączeniu z autostradą A2, Obwodnica Aglomeracji Warszawskiej usprawni dojazd do zachodniej i wschodniej granicy Polski oraz komunikację wewnątrz miasta, przejmując ciężki ruch tranzytowy.

Na obwodnicę Warszawy złożą się autostrada A50 od południa oraz droga ekspresowa S50 od północy, wschodu i zachodu. Trasa jest planowana jako połączenie komunikacyjne z planowanym lotniskiem w Baranowie.

–Zadaniem wykonawców będzie przygotowanie dokumentacji zawierającej wariantowy przebieg dwóch odcinków Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej zlokalizowanych pomiędzy planowanym połączeniem OAW z drogą ekspresową S10 w okolicy Naruszewa pod Płońskiem oraz S7 na południe od Warszawy. Drugim wymaganiem przetargu, dla każdego z zadań, jest przygotowanie materiałów i wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach . GDDKiA złoży je we właściwym organie celem przeprowadzenia postępowania administracyjnego, które zakończy się wydaniem decyzji środowiskowej – wyjaśnia rządowa agenda.

A z wyborem wykonawców dokumentacji dla obu odcinków nie powinno być problemów, bowiem w obu częściach postępowania było sporo chętnych firm, a propozycje cenowe mieszczą się w budżecie zakładanym przez GDDKiA.

Na studium dla odcinka S50/A50 – od DK92 (bez węzła) do S7 (z węzłem) Wpłynęło dziewięć ofert, z których najniższą cenę miała propozycja firmy Trakt - 12 440 220 zł, przy budżecie GDDKiA wynosi 13 002 822 zł.

Z kolei na opracowanie dokumentacji dla odcinka S50 – od S10 (bez węzła) do DK92 (z węzłem) GDKiA otworzyła osiem ofert, z których najniższa należała do Transprojekt-Warszawa - 8 495 610 zł. Budżet GDDKiA to 8 503 260,60 zł.

Zamkną skrzyżowanie w centrum Grodziska

Zamkną ul. Łączną

Droga 719 w Chylicach-Kolonii do przebudowy