Kolejarze szykują się do przebudowy linii średnicowej

foto: PKP PLK

PKP Polskie Linie Kolejowe przygotowują się do przebudowy stołecznej linii średnicowej. Wciąż aktualny jest termin zakończenia prac wyznaczony na 2027 r., choć możliwe jest też wydłużenie tego terminu.

Obecnie trwają zaawansowane prace na stacji Warszawa Zachodnia. Inwestycja ta powoduje spore utrudnienia w ruchu kolejowym, wyłączenia torów z użytkowania, czy częstsze zmiany rozkładu jazdy związane z kolejnymi etapami prac. Efektem ma być jednak nowoczesna i funkcjonalna stacja. Przebudowa stacji Warszawa Zachodnia pochłonie blisko 2 mld zł i zakończy się w 2023 r.

Jednak to nie koniec dużych inwestycji kolejowych w okolicy. PKP Polskie Linie Kolejowe przygotowują się do modernizacji linii średnicowej, która ma ruszyć w przyszłym roku i potrwać aż do 2027 r. Na ostatniej konferencji prasowej. Ireneusz Merchel, prezes PKP PLK podkreślił, że inwestycja będzie zależna od dostępności środków i nowej perspektywy unijnej (2020 – 2027), bowiem obecnie są realizowane projekty z poprzedniej perspektywy.

Jednak plany są takie, że kolejnym etapem po zakończeniu najważniejszych prac na stacji Warszawa Zachodnia, mają się rozpocząć roboty związane z przebudową Warszawy Wschodniej. Prezes PKP PLK podkreślił, że przetarg ma zostać ogłoszony za około rok, a na plac budowy (wraz z odcinkiem linii średnicowej w kierunku Warszawy Centralnej) wykonawca miałby wejść w dalszej części 2023 r. Wszystkie prace miałyby się zakończyć w 2027 r., choć pojawiają się głosy, że mogą potrwać nawet dwa lata dłużej. Merchel podkreślił, że wiele zależy też od tego czy pewne prace będą wykonywane przy współpracy ze stołecznym samorządem.

Modernizacja linii średnicowej będzie się wiązała ze sporymi utrudnieniami w kursowaniu pociągów. Pierwotne założenie było takie, że ruch zostanie utrzymany na czas prac, ale będzie się odbywał po jednej parze torów (z dwóch), jednak Ireneusz Merchel nie wyklucza, że na dalszym etapie inwestycji (około roku 2024 lub 2025) będzie konieczne wstrzymane ruchu pociągów w czasie rozbiórki tuneli, gdyż nie są one w najlepszym stanie technicznym.