Warszawa Zachodnia pięknieje. Prace bardzo zaawansowane [FOTO]

foto: Anna Znajewska-Pawluk/PKP PLK

Warszawa Zachodnia nie przypomina już tego czym była przez rozpoczęciem przebudowy. Stary i zniszczony kompleks kolejowy zastąpił nowoczesny obiekt, który robi wrażenie.

Modernizacja stacji Warszawa Zachodnia ruszyła jeszcze w 2020 r. Jest to jedna z największych inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych będąca częścią zadania „Prace na linii średnicowej w Warszawie na odcinku Warszawa Wschodnia – Warszawa Zachodnia”, które pochłonie 2 mld zł. Stacja w nowej odsłonie to m.in. zadaszone perony, ruchome schody, windy, system dynamicznej informacji oraz szerokie przejścia, a także łatwiejsze łączenie podróży w aglomeracji oraz dalekobieżnych z komunikacją miejską.

Roboty są już bardzo zaawansowane. – Prace na Warszawie Zachodniej skupiają się w dwóch obszarach. Na dojeździe od strony zachodniej budowane są wiadukty kolejowe. Wykonawca betonuje kolejne segmenty obiektów. Wykorzystuje przy tym dziesiątki maszyn: dźwigi, betoniarki, palownice i koparki. Kilkusetmetrowe wiadukty kolejowe usprawnią podróże koleją w aglomeracji warszawskiej. Będzie sprawne połączenie pociągiem z Radomia m.in. w stronę przystanków Warszawa Koło i Młynów na linii obwodowej. Budowane są nowe tory i rozjazdy, stawiane są słupy i rozwieszana jest sieć trakcyjna – informuję PKP Polskie Linie Kolejowe.

Robotnicy prowadzą również działania w tunelu dla pieszych, a w tym łączącym peron 9. z peronem 6. realizowane są roboty wykończeniowe. Jak podają kolejarze, budowane są też konstrukcje pod ruchome schody, kładzione są też instalacje i posadzki.

Kolejny etap prac będzie jednak wymagał wprowadzenia zmian w organizacji ruchu pociągów o czym pisaliśmy tutaj. Wejdą one w życie w dniach od 22 sierpnia do 3 września. Będą one związane z podłączaniem urządzeń do nowej nastawni zlokalizowanej w budynku LCS na stacji Warszawa Zachodnia. To duży kamień milowy, ponieważ w przyszłości ma to pozwolić na komputerowe zarządzanie ruchem kolejowym i zastąpienie dotychczasowego systemu przekaźnikowego. Takie rozwiązanie ma m.in. zwiększyć bezpieczeństwo.