Ulice Szoslanda i Gogola w Adamowiźnie do przebudowy. Najpierw projekt

Adam Fabisiewicz Grodzisk News

15.02.2026, godz. 19:03

foto: bip.grodzisk.pl

Dobra wiadomość dla mieszkańców Adamowizny. Ulice Szoslanda i Głogowa przejdą przebudowę. Aby jednak mogło to nastąpić konieczna jest dokumentacja projektowo-kosztorysowa, na podstawie której inwestycja zostanie przeprowadzona. Grodzisk właśnie ogłosił przetarg na wykonanie tej dokumentacji.

Chodzi o przygotowanie pełnej dokumentacji projektowo-kosztorysowej dla rozbudowy i przebudowy ulic Szoslanda oraz Gogola, wraz z trzema drogami wewnętrznymi w miejscowości Adamowizna. To ważna informacja dla mieszkańców, ponieważ projekt obejmie nie tylko same jezdnie, ale także uzyskanie wszelkich niezbędnych pozwoleń oraz późniejszy nadzór nad realizacją prac.

Wybrany w przetargu wykonawca będzie miał 360 dni na przygotowanie kompleksowych planów. Zakres prac jest bardzo szeroki i obejmuje między innymi projekty zagospodarowania terenu, architektoniczno-budowlane oraz techniczne dla wszystkich branż. Co istotne, projektant musi zaplanować również stałą organizację ruchu, a także zająć się kwestią zieleni – zarówno w zakresie koniecznych wycinek, jak i nowych nasadzeń. W planach uwzględniono także wykonanie badań geotechnicznych, co pozwoli na solidne przygotowanie gruntu pod przyszłą budowę.

Obecnie ulica Szoslanda to mozaika różnych nawierzchni – od betonu po zwykły grunt. Brak wydzielonego miejsca dla pieszych oraz zmienna szerokość drogi sprawiają, że codzienne przemieszczanie się tamtędy bywa uciążliwe. Sytuacja ta ma się jednak zmienić dzięki planowanej inwestycji, która obejmie nie tylko nową jezdnię, ale również nowoczesne odwodnienie w formie kanalizacji deszczowej. Dzięki takiemu rozwiązaniu woda nie będzie zalegać na trasie, a sama inwestycja zajmie mniej miejsca niż w przypadku tradycyjnych rowów przydrożnych.

Projektanci przygotować mają trzy różne warianty przebudowy, aby znaleźć złoty środek między wygodą a kosztami. Pierwszy z nich zakłada budowę pełnowymiarowej jezdni wraz z nowoczesną ścieżką pieszo-rowerową, co zapewni najwyższy standard bezpieczeństwa. Drugi wariant to opcja bardziej oszczędna, skupiająca się na samej jezdni i utwardzonych poboczach. Trzecia propozycja modyfikuje układ ścieżki dla pieszych i rowerzystów, dając urzędnikom możliwość wybrania najlepszego ustawienia względem istniejących domów.

Realizacja tych planów będzie jednak wymagała od mieszkańców pewnych ustępstw. Ze względu na wąski pas drogowy, konieczne będzie przesunięcie niektórych ogrodzeń oraz bram wjazdowych. Inwestycja wiąże się także z potrzebą wycinki części drzew i krzewów kolidujących z nową infrastrukturą oraz przebudową sieci gazowej czy elektrycznej.