Tunel i nowa trasa WKD. Oto warianty połączenia Grodziska z lotniskiem!

Adam Fabisiewicz Grodzisk News

01.10.2026, godz. 11:50

foto: GrodziskNews/AI

Mieszkańcy Grodziska Mazowieckiego mogą w przyszłości zyskać bezpośredni dojazd do Centralnego Portu Komunikacyjnego. Rząd analizuje połączenie stacji Warszawskiej Kolei Dojazdowej z terminalem lotniczym. W grze jest 20 wariantów przebiegu trasy, z których pięć rekomendowano do dalszych prac.

Jak podał KolejowyPortal.pl, o szczegóły tej inicjatywy, w tym planowany przebieg, koszty i harmonogram prac, z1apytał ministra infrastruktury poseł Jarosław Krajewski.

Piotr Malepszak, pełnomocnik rządu do spraw CPK, przedstawił w odpowiedzi dwie najwyżej oceniane trasy. Obie koncepcje mają swój początek na stacji Grodzisk Mazowiecki Radońska. Tory poprowadzą początkowo na zachód, w stronę skrzyżowania dróg wojewódzkich numer 579 i 719, gdzie warianty się rozdzielają.

Pierwsza z propozycji zakłada poprowadzenie ruchu w kierunku Chyliczek w gminie Jaktorów. Następnie pociągi skierują się na północ do autostrady A2 i pojadą wzdłuż nowej drogi dojazdowej do lotniska. Druga opcja omija Jaktorów, prowadząc na północ przez Kozery i Chlebnię. Po przecięciu autostrady w okolicach Dąbrówki linia przetnie Zabłotnię oraz Izdebno Kościelne.

Niezależnie od wybranego rozwiązania, obie trasy łączą się ponownie w jeden korytarz tuż przed portem lotniczym. Pociągi dowiozą pasażerów prosto pod sam terminal. Stację końcową nowej kolei zaplanowano w bardzo dogodnym punkcie, dokładnie między lotniskowym dworcem autobusowym a główną stacją kolejową.

Poprowadzenie linii przez tak zurbanizowany teren wymaga jednak zaawansowanych prac inżynieryjnych. Budowniczowie będą musieli usunąć kolizje z istniejącymi sieciami wodociągowymi, gazowymi i energetycznymi. Aby bezpiecznie pokonać obecne drogi i tory, powstanie też kilka nowych wiaduktów. Jednym z głównych rozważanych rozwiązań, które ułatwi wyprowadzenie pociągów z Grodziska Mazowieckiego, jest wybudowanie podziemnego tunelu o długości około jednego kilometra.

Dokładne koszty budowy oraz terminy rozpoczęcia prac nie są na razie znane. Obecnie specjaliści przeanalizowali ponad dwadzieścia wariantów przebiegu, a pięć z nich skierowali do dalszych analiz. Kolejnym krokiem będzie przygotowanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego.