Stulatek na torach. Wyjątkowe urodziny na WKD! [FOTO]

Adam Fabisiewicz Grodzisk News

16.08.2026, godz. 16:07

foto: Facebook/Warszawska Kolej Dojazdowa

W tym roku mija sto lat, odkąd wyprodukowano wagon silnikowy EN80-16. Pojazd ten przez dziesięciolecia służył pasażerom. Dziś przypomina o początkach zelektryfikowanej kolei, która ułatwiła codzienne dojazdy na trasie z Grodziska Mazowieckiego do Warszawy.

Historia wagonu rozpoczęła się w 1926 roku w brytyjskich zakładach English Electric Company w Preston. Zbudowano go na zamówienie Elektrycznych Kolei Dojazdowych. Rok później pojazd wyruszył w pierwszą trasę. W ten sposób zainaugurowano przewozy na linii łączącej Warszawę z Pruszkowem, Komorowem, Podkową Leśną i Grodziskiem Mazowieckim.

Przez kolejne lata wagon przewoził pasażerów pod szyldem EKD, a następnie Warszawskiej Kolei Dojazdowej. W tym czasie zmieniał swoje oznaczenia. Początkowo funkcjonował jako EKD 16, później otrzymał numer EN 92716, a w 1959 roku zyskał znane do dziś oznaczenie EN80-16. Jego służba trwała niemal pół wieku. Ostatecznie pojazd wycofano z ruchu w styczniu 1973 roku, ustępując miejsca nowszym modelom z wrocławskiego Pafawagu.

Po zakończeniu przewozów pasażerskich wagon pracował krótko jako pojazd gospodarczy. W 1982 roku trafił do warszawskiego Muzeum Kolejnictwa jako jedyny zachowany egzemplarz tej serii. Jedenaście lat później, z inicjatywy miłośników kolei oraz pracowników WKD, powrócił do Grodziska Mazowieckiego. Pojazd wymagał w tamtym czasie pilnej i poważnej renowacji.

Zadania podjęły się Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego w Bydgoszczy. W 1995 roku odnowiony wagon wyjechał na tory w ramach przejazdów okolicznościowych. Siedem lat później pracownicy WKD przeprowadzili kolejne prace, przywracając mu historyczne detale z czasów początków EKD. Wybudowano również wiatę, która chroniła pojazd przed opadami atmosferycznymi.

Wagon przez lata brał udział w wydarzeniach, takich jak Noc Muzeów czy Dni Transportu Publicznego. Ostatni raz uruchomiono go w 2015 roku. Zmiana napięcia w sieci trakcyjnej z 600 na 3000 woltów przeprowadzona rok później sprawiła, że pojazd nie mógł już poruszać się o własnych siłach i stał się wyłącznie eksponatem stacjonarnym.

Od 2021 roku wagon stoi w dawnej elektrowozowni z 1927 roku. W tym samym budynku mieści się obecnie Izba Tradycji EKD/WKD. A zanim wybierzecie się do Izby, możecie obejrzeć „dziarskiego stulatka” na zdjęciach poniżej.