Są kontrakty na zasilanie dla Kolei Dużych Prędkości

Adam Fabisiewicz Grodzisk News

23.01.2026, godz. 19:05

foto: CPK

Centralny Port Komunikacyjny i Polskie Sieci Elektroenergetyczne zawarły umowy na przyłączenie podstacji trakcyjnych do sieci przesyłowej. Kontrakt umożliwi zapewnienie zasilania dla nowo budowanych kolei dużych prędkości między Warszawą i Łodzią. Zbiorcza kwota umów to ponad 46 mln zł.

W ramach porozumienia zawartego między spółkami CPK a PSE, do sieci przesyłowej zostaną przyłączone dwie kluczowe podstacje trakcyjne. To właśnie te obiekty będą sercem systemu zasilania dla pociągów kursujących na nowej linii. Bez nich uruchomienie szybkich połączeń nie byłoby możliwe.

Pierwsza z planowanych podstacji powstanie w rejonie nowego lotniska. Co istotne, stacja zasilająca ten obiekt dostarczy energię nie tylko pociągom. Zapewni ona również prąd niezbędny do funkcjonowania samego portu lotniczego, w tym wieży kontroli lotów, terminali, budynków służb ratowniczych oraz biur. To pokazuje, jak ściśle powiązane są ze sobą poszczególne elementy tej inwestycji.

Drugi ważny punkt na mapie energetycznej inwestycji to podstacja w Dmosinie, niedaleko Łodzi. Będzie ona czerpać energię ze stacji w Strykowie. Podział zadań jest przy tym klarowny: PSE wybuduje infrastrukturę doprowadzającą prąd, natomiast same podstacje trakcyjne powstaną staraniem spółki CPK.

Nowa linia kolejowa to nie tylko tory, ale przede wszystkim nowoczesne technologie. Sieć trakcyjna na trasie tzw. igreka (linii KDP) będzie zasilana prądem przemiennym w standardzie 2×25 kV. To rozwiązanie, które dotychczas nie było stosowane w Polsce.

Dlaczego to tak ważne? Ten standard jest znacznie bardziej efektywny niż systemy używane obecnie na konwencjonalnych liniach. Pozwala on pociągom na osiąganie prędkości nawet do 350 km/h. Oznacza to, że czas podróży między Warszawą a Łodzią ulegnie diametralnemu skróceniu, oferując pasażerom zupełnie nową jakość podróżowania.

Podpisanie umów energetycznych to kolejny element większej układanki. Prace nad linią KDP przyspieszają. Jeszcze pod koniec 2025 roku ogłoszono pierwszy przetarg na budowę 13-kilometrowego odcinka trasy na Mazowszu. Plany na rok 2026 są jeszcze bardziej ambitne – przewidują one postępowania na budowę kolejnych pięciu odcinków o łącznej długości 120 km.

Równolegle w samej Łodzi trwają zaawansowane przygotowania do drążenia tunelu dla kolei dużych prędkości.

– Zapewnienie energii to niezwykle ważny element procesu budowy Kolei Dużych Prędkości. Zasilanie 2×25 kV prądu przemiennego pozwoli pociągom pasażerskim na osiąganie prędkości do 350 km/h. Liczymy na dalszą dobrą współpracę z PSE przy realizacji kolejnych odcinków kolejowej linii „Y”, która połączy Warszawę, nowe lotnisko, Łódź, Poznań i Wrocław, ustanawiając nowy standard podróżowania koleją w Polsce – mówi Piotr Rachwalski, członek zarządu spółki Centralny Port Komunikacyjny ds. kolei.