Rząd ogłasza plan budowy Zintegrowanej Sieci Kolejowej w ramach CPK

Adam Fabisiewicz Grodzisk News

16.06.2026, godz. 10:04

Spółka CPK zaprezentowała wczoraj kompletne założenia Zintegrowanej Sieci Kolejowej. W ramach przedsięwzięcia bezpośrednio powiązanego z budową lotniska w Baranowie powstać ma łącznie 4700 km linii kolejowych. Jak mówią przedstawiciele inwestora, tysiąc kilometrów jest już albo w budowie, albo na etapie projektowania lub procedur przetargowych.

– Zintegrowana Sieć Kolejowa to pierwszy w historii Polski tak kompleksowy plan budowy i modernizacji linii kolejowych. ZSK jest oparta na realnych potrzebach pasażerów, prognozach ruchu i analizach planistycznych. Jej przygotowanie było poprzedzone szerokimi konsultacjami w regionach – mówi Maciej Lasek, pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego.

– W latach 90. ówczesny rząd przyjął drogowe rozporządzenie dotyczące budowy dróg wysokoprzepustowych. Przez ponad 30 lat ten plan był realizowany i okazał się odporny na zmiany polityczne. W efekcie budowa układu autostrad i tras ekspresowych przez GDDKIA jest zaawansowana na tyle, że Polska posiada jedną z najlepszych sieci drogowych w Europie. Teraz czas na ZSK, czyli analogiczny plan dla kolei – dodaje wiceminister Maciej Lasek.

Za realizację zadań na torach odpowiadają wspólnie spółka Centralny Port Komunikacyjny oraz państwowe PKP Polskie Linie Kolejowe. Zgodnie z harmonogramem do 2035 roku inwestorzy uruchomią pierwszy tysiąc kilometrów tras. Wśród zaplanowanych szlaków znajduje się linia łącząca Warszawę, teren nowego lotniska, Łódź, Poznań i Wrocław. Robotnicy zbudują także odcinki z Ełku do Trakiszek, z Podłęża do Piekiełka oraz z Katowic do czeskiej Ostrawy.

Ponad połowę z zaplanowanych 4700 kilometrów utworzą trasy dostosowane do standardów szybkiej kolei. W przyszłości podróżni zyskają między innymi możliwość przejazdu przedłużoną Centralną Magistralą Kolejową na północ kraju, prosto do Trójmiasta. Koncepcje takie jak Polska w sto minut czy Polska w trzy godziny określają zakładany czas potrzebny na dotarcie do głównych ośrodków miejskich z różnych części kraju.

Rozwój siatki połączeń ma skłonić mieszkańców do częstszego wyboru pociągów. Wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak szacuje, że do 2050 roku liczba pasażerów osiągnie poziom 720 milionów rocznie. Największy przyrost podróżnych odnotują połączenia dalekobieżne. Budowa nowych odcinków i modernizacja obecnych torów pociąga za sobą wydatki z budżetu państwa. Wyliczenia wskazują, że fundusze na realizację tego zadania wyniosą łącznie ponad 610 miliardów złotych.