Przebudowa Sarniej i Głównej za półtora miliona?

Adam Fabisiewicz Grodzisk News

26.12.2025, godz. 13:08

foto: Pixabay

Podkowa Leśna otworzyła oferty w przetargu na kompleksową przebudowę ulic Sarniej i Głównej. Zainteresowanie przedsięwzięciem wśród wykonawców jest duże – w postępowaniu wzięło udział aż 12 firm, choć propozycja tylko jednej z nich mieści się w budżecie zakładanym przez miasto ogród.

Podkowiański magistrat zabezpieczył na obie części inwestycji łącznie 1,8 mln zł, podczas gdy jedenaście spośród dwunastu oferta przekracza dwa miliony. Za to ta jedna mieszcząca się w zakładanej kwocie opiewa na niecałe 1,5 mln zł. Złożyła ją firma ROBOKOP GRZEGORZ LEONOWICZ z Milanówka. Daje to nadzieję, że uda się wyłonić wykonawcę.

Warunkiem sine qua non jest jednak poprawność formalno-merytoryczna owej propozycji. Poza ceną drugim kryterium, które urzędnicy wezmą pod uwagę, będzie okres udzielonej gwarancji na wykonane prace. A ten wynosi 60 miesięcy od daty oddania inwestycji.

Przypomnijmy zatem zakres zadania. Nowy projekt zakłada wykonanie dwuwarstwowej nawierzchni z betonu asfaltowego na solidnej podbudowie z kruszywa. Jezdnia będzie miała stałą szerokość wynoszącą 6 metrów (lokalnie 5–5,5 m na dojazdach). Co ważne dla pieszych, wzdłuż drogi powstaną chodniki – tam, gdzie przylegają bezpośrednio do jezdni, będą miały 2 metry szerokości, a te oddzielone pasem zieleni – około 1,5 metra.

Projektanci położyli duży nacisk na uspokojenie ruchu. Na skrzyżowaniach pojawią się wyniesione tarcze, które wymuszą na kierowcach zdjęcie nogi z gazu.

Dodatkowo przejścia dla pieszych zostaną wyposażone w specjalne płyty z wypustkami (w kolorze żółtym), co ułatwi orientację osobom niewidomym i niedowidzącym. Całość prac na ulicy Głównej została podzielona na cztery etapy realizacyjne, co powinno ułatwić zarządzanie utrudnieniami w ruchu.

Zupełnie inny charakter ma przebudowa ulicy Sarniej. Obecnie droga ta posiada nawierzchnię tłuczniową, budowaną systematycznie od lat. Projekt zakłada położenie asfaltu, ale z poszanowaniem dla otoczenia. Ulica znajduje się w obszarze układu urbanistycznego wpisanego do rejestru zabytków, co wyklucza poszerzanie pasa drogowego.

Aby zachować kameralny charakter ulicy i wymusić powolną jazdę (projektowana prędkość to 30 km/h), zastosowano ciekawe rozwiązanie inżynieryjne – tzw. szykany, czyli zawężenia pasa ruchu do 2,5 metra.

Na ulicy Sarniej brak możliwości podłączenia do zewnętrznej kanalizacji deszczowej, dlatego wody opadowe będą zbierane przez odwodnienie liniowe i kierowane do specjalnych skrzynek rozsączających zakopanych w ziemi.

Szczególną uwagę zwrócono na zieleń. Ze względu na wiekowe drzewostany rosnące w skrajni drogi, dla najcenniejszych okazów zaprojektowano specjalne systemy napowietrzająco-nawadniające, montowane w nawierzchni. Ma to zminimalizować stres roślin związany z utwardzeniem terenu i ochronić ich systemy korzeniowe.

Tak więc przebudowa Głównej obejmie odcinek o długości ponad 900 metrów. Jezdnia zostanie ograniczona krawężnikami, a wody opadowe trafią do nowej kanalizacji deszczowej oraz rowów przydrożnych.

Na sarniej z kolei przebudowa dotyczy odcinka o długości 960 metrów. Powstanie tu aż 4500 mkw nowej jezdni oraz 500 mkw wyniesionych skrzyżowań.

Czas realizacji to 8 miesięcy od daty zawarcia umowy z wykonawcą.