Nowe „Flirty” wkrótce przewiozą pasażerów. Ruszyły odbiory dziewięciu nowoczesnych pociągów

Adam Fabisiewicz Grodzisk News

05.05.2026, godz. 13:18

foto: fot. Stadler/Mat. prasowe

Do parku maszyn Kolei Mazowieckich trafiło właśnie dziewięć spośród kilkudziesięciu nowoczesnych pociągów typu FLIRT. To część realizacji dwóch kontraktów na łącznie 25 składów. Przewoźnik zapowiada, że do końca 2026 roku tabor KM zasili łącznie 53 tego typu pojazdów.

Teraz KM czeka na zezwolenie wprowadzenia pociągów do regularnego kursowania obecnie składy przeszły jazdy testowe bez pasażerów, tzw. jazdy obserwowane. Dały one zielone światło, przekazać pociągi do parku Maszyn KM,

– Od ponad 20 lat rozwijamy Koleje Mazowieckie. W tym czasie spółka stała się czołowym przewoźnikiem w skali całego kraju. Tylko w tym roku do spółki trafią aż 53 pociągi FLIRT, które są produkowane w zakładzie w Siedlcach. Pierwsze trzy z nich właśnie odbieramy. To

czesne i bezpieczne pojazdy, dzięki którym znacznie poprawi się komfort podróżowania – mówi Adam Struzik, marszałek Mazowsza.

W najbliższym czasie nowe FLIRT-y zostaną skierowane do obsługi wybranych połączeńm.in. na naszej linii skierniewickiej.

– Odbiory pierwszych EZT ER160 FLIRT to ważny moment dla Kolei Mazowieckich. Rozpoczynamy realizację rekordowego w historii spółki kontraktu obejmującego dostawę 75 nowoczesnych pojazdów. Zakup nie byłby możliwy bez wsparcia finansowego ze strony Unii
Europejskiej. Do tej pory aż 64 EZT uzyskały dofinansowane w ramach programów KPO oraz FEM. Ubiegamy się również o dotację dla pozostałych 11 EZT z programu FEnIKS – mówi Robert Stępień, prezes zarządu Kolei Mazowieckich.

Wszystkie dziewięć odebranych właśnie pojazdów zostało dofinansowanych z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.

Do końca tego roku flota Kolei Mazowieckich powiększy się do ponad 120 elektrycznych zespołów trakcyjnych typu FLIRT.

Realizowany kontrakt wykracza poza samo dostarczenie taboru. Umowa obejmuje również bieżące utrzymanie pociągów i szkolenia dla personelu technicznego. Wykonawca zapewnia ponadto pakiety pozderzeniowo-naprawcze, co uprości i przyspieszy ewentualne prace serwisowe.

Pięcioczłonowe pojazdy ułatwią wsiadanie dzięki szerokim strefom wejścia i niskiej podłodze. Przestrzeń wewnątrz dostosowano do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, a także podróżnych z wózkami dziecięcymi czy rowerami. Na pokładzie mieści się 582 pasażerów, z czego 261 znajdzie miejsce siedzące. Składy rozwijają prędkość do 160 kilometrów na godzinę.

Podróżni skorzystają z klimatyzacji, bezprzewodowego dostępu do Internetu oraz cyfrowego systemu informacji pasażerskiej. O bezpieczeństwo dbają kamery monitoringu, interkomy alarmowe i pokładowe defibrylatory. Pociągi wykorzystują również system sterowania ruchem ETCS poziomu 2.

Konstrukcja pojazdów opiera się na aluminium. Dzięki temu pociągi zużywają mniej energii elektrycznej podczas jazdy. Mniejszy ciężar w porównaniu do składów stalowych obniża koszty eksploatacji. Takie rozwiązanie zmniejsza wpływ transportu na środowisko naturalne.