NIK o CPK: nierealne terminy, chaos i niegospodarność

Adam Fabisiewicz Grodzisk News

03.09.2025, godz. 19:19

foto: cpk.pl

Najwyższa Izba Kontroli (NIK) opublikowała raport dotyczący działalności spółki Centralny Port Komunikacyjny w latach 2021-2023. Kontrolerzy negatywnie ocenili kluczowe aspekty programu inwestycyjnego, wskazując na nierealistyczny harmonogram, wadliwe finansowanie i liczne przypadki niegospodarności. Obecny zarząd CPK twierdzi, że od początku 2024 roku prowadzi działania naprawcze.

Negatywna ocena dotyczy przede wszystkim sposobu, w jaki zaplanowano i realizowano część lotniskową inwestycji. Kontrolerzy stwierdzili, że program CPK na lata 2024–2030 został opracowany nierzetelnie. Opierał się na niemożliwych do dotrzymania terminach, a jako datę otwarcia lotniska podawano nierealny 2028 rok. Co więcej, plany finansowe nie gwarantowały, że port będzie rentowny.

Ustalono również, że kluczowe decyzje o przepustowości lotniska i kosztach inwestycji oparto na nieaktualnych prognozach ruchu pasażerskiego, przygotowanych przez Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych (IATA) na przełomie 2021 i 2022 roku.

Według NIK jedną z głównych przyczyn opóźnień była próba sztucznego przyspieszenia prac, tzw. "fast tracking". Polegała ona na równoległym prowadzeniu działań, które powinny następować po sobie, jak planowanie, projektowanie i negocjacje z inwestorami. Taki pośpiech doprowadził jedynie do ogromnego wzrostu ryzyka, opóźnień i kosztów.

Raport NIK wskazuje przykłady marnotrawienia publicznych pieniędzy. Spółka CPK przekazała Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad 20 mln złotych na prace projektowe związane z tzw. Czerwoną Drogą w Gdyni. Do końca 2024 roku GDDKiA wydała na ten cel zaledwie 2 mln zł. Zdaniem NIK, gdyby te środki pozostały w spółce, np. na lokacie, mogły przynieść nawet 1,8 mln zł zysku.

Kontrolerzy wykazali też, że poprzedni zarząd wydał ponad 3,3 mln zł z Programu Społeczno-Gospodarczego bez żadnego planu i wymaganych zgód. Negatywnie oceniono również działania marketingowe – organizacja jednej konferencji podsumowującej działalność w 2023 roku kosztowała aż pół miliona złotych.

NIK zalecił obecnym władzom spółki wzmocnienie kontroli i nadzoru nad projektem. Izba sugeruje m.in. renegocjację umowy z GDDKiA w sprawie "Czerwonej Drogi" oraz wprowadzenie skutecznej kontroli nad wydatkami marketingowymi i społecznymi.