Jest projektant modernizacji brwinowskiego tunelu

foto: Facebook/Burmistrz Arkadiusz Kosiński

Przeszło dwuletnie poszukiwania projektanta modernizacji tunelu pod torami kolejowymi w Brwinowie. Burmistrz Arkadiusz Kosiński ogłosił, że 24 kwietnia nastąpi podpisanie umowy, a firma projektowa będzie miała półtora roku na opracowanie dokumentacji.

Wyłonienie wykonawcy tego zadania stanowiło dla Brwinowa twardy orzech do zgryzienia, gdyż dopiero... w ósmym przetargu udało się to zrobić. – Teraz Biuro Projektowe w ciągu 1,5 roku (do 24 grudnia 2024 r.) będzie musiało opracować, uzgodnić i zatwierdzić dokumentację projektową remontu tej nigdy nieremontowanej budowli mającej już blisko 70 lat (formalnie tunel został oddany do użytkowania w 1956 r.) – napisał burmistrz na Facebooku.

Wylicza również, jakie elementy modernizacji znajdą się w projekcie. To m.in. przebudowa jezdni oraz opasek drogi wojewódzkiej na całym odcinku od narożnika posesji ul. Rynek 4 do przejścia dla pieszych (wraz z przejściem) w rejonie ronda Wacława Kowalskiego; przebudowa odwodnienia jezdni wraz z odcinkiem kanalizacji deszczowej do przepompowni znajdującej się pomiędzy tunelem a parkingiem przy ul. Grodziskiej; remont elewacji muru oporowego wraz z uszczelnieniem dylatacji obiektu na całym odcinku muru oporowego po zachodniej oraz wschodniej stronie jezdni drogi wojewódzkiej.

A to bynajmniej nie wszystko... – Wykonawca ma zaprojektować przebudowę czterech odcinków barier ochronnych zlokalizowanych na murze oporowym po stronie zachodniej jezdni drogi wojewódzkiej - odcinki: od posesji ul. Rynek 4 do przejścia dla pieszych; w rejonie przejścia dla pieszych; od przejścia dla pieszych do północnego wiaduktu linii kolejowej; od południowego wiaduktu linii kolejowej do przejścia dla pieszych przy rondzie W. Kowalskiego). Kolorystyka i styl barier powinna nawiązywać do barier wykonanych w 2019 roku po wschodniej stronie jezdni drogi wojewódzkiej – wylicza dalej włodarz.

Projektant przygotuje też opracowanie odwodnienia za pomocą drenażu (jako formy ochrony muru oporowego przed penetracją wód opadowych) skarpy terenu zlokalizowanego bezpośrednio za murem oporowym po zachodniej stronie jezdni drogi wojewódzkiej na odcinku od południowego wiaduktu linii kolejowej do przejścia dla pieszych przy rondzie W. Kowalskiego, z włączeniem odpływu wody z rury drenarskiej do przepompowni przy tunelu.

W osobnym opracowaniu zaprojektuje z kolei odwodnienie dla parkingu Parkuj i jedź" przy ul. Grodziskiej - przechwycenie wody 💦 ze studni chłonnych zlokalizowanych w sąsiedztwie parkingu od strony drogi wojewódzkiej do przepompowni przy tunelu. W ramach projektu znajdzie się również przebudowa schodów i budowa pochylni przy przejściu dla pieszych od strony ul. Rynek w rejonie wejścia do Parku Miejskiego.

Za projektem budowlanym pójdzie także projekt stałej organizacji ruchu uwzględniający możliwość prowadzenia ruchu rowerowego po jezdni drogi wojewódzkiej nr 720 z uwzględnieniem oznakowania A-24 wraz z tabliczką „odstęp między pojazdami a rowerzystą”, będzie też opracowanie sygnalizacji świetlnej informującej kierowców o nieprzejezdności tunelu z powodu zalania lub kolizji drogowej.

– Ważna informacja: w 2020 r. udało się nam wypracować porozumienie Gminy Brwinów z Województwem Mazowieckim i Mazowieckim Zarządem Dróg Wojewódzkich - zarządcą drogi wojewódzkiej nr 720, której częścią jest brwinowski tunel, na podstawie którego: gmina Brwinów zobowiązała się sfinansować dokumentację projektową modernizacji tunelu wraz z uzyskaniem wszelkich niezbędnych opinii, uzgodnień, zezwoleń, zgłoszeń i decyzji, a województwo mazowieckie i MZDW zobowiązały się sfinansować prace budowlane – przypomniał burmistrz Kosiński.

Podpisanie umowy z projektantem nastąpi 24 kwietnia.