CPK pokazał wizualizacje infrastruktury kluczowego odcinka Kolei Dużych Prędkości

Adam Fabisiewicz Grodzisk News

08.03.2025, godz. 15:48

foto: CPK/Wizualizacje

Spółka Centralny Port Komunikacyjny pracuje nad sporządzeniem dokumentacji projektowej dla budowy odcinka linii kolejowej Warszawa – Łódź. CPK przekazał, że działania są zaawansowane i zaprezentował wizualizacje kluczowego fragmentu Kolei Dużych Prędkości.

– Budowa linii kolejowej nr 85 na odcinku Warszawa Zachodnia – CPK – Łódź Niciarniana to najbardziej zaawansowany fragment budowanej w Polsce sieci KDP. Jej ukończenie planowane jest na 2032 rok, czyli razem z oddaniem do użytku nowego lotniska krajowego – przypominają przedstawiciele spółki CPK.

W ramach dokumentacji projektowej poznamy wygląd  m.in. centralnego odcinka linii Kolei Dużych Prędkości (KDP) Warszawa – Łódź w obrębie nowego lotniska, czyli pierwszego elementu kolejowego „Y” Warszawa – Łódź – Wrocław / Poznań. W nim będzie m.in. fragment, który będzie przechodził pod lotniskiem. Wykonawca zaprojektuje również stację towarową po zachodniej stronie lotniska, a także odcinek linii kolejowej nr 88 łączący stację kolejową CPK z istniejącą trasą Warszawa – Poznań.

Jak na razie pokazano wizualizacje prezentujące infrastrukturę odcinka KDP pomiędzy Warszawą a Łodzią. Według zapewnień spółki, będzie to inwestycja nowoczesna, zrealizowana z uwzględnieniem integracji z krajobrazem i przy użyciu materiałów oraz technologii przyjaznych środowisku.

Na wizualizacjach możemy zobaczyć m.in. h budynek obsługi tunelu z elewacją z płyt włókno-cementowych w odcieniach szarości, które mieć będą pionowe pasy roślinności pnącej. System stalowych trejaży ma za zadanie wspierać lokalny mikroklimat i bioróżnorodność. Na wizualizacjach zaprezentowana została również baza utrzymania, która jest sercem wspomagającym prawidłowe funkcjonowanie linii kolejowej. To nie tylko hala i układ torowy, ale też obiekty wspomagające procesy napraw i konserwacji szlaku.

–Prowadzenie linii KDP pociągnęło za sobą konieczność zaprojektowania także tuneli kolejowych. Najdłuższy z nich, tunel pod Odolanami, będzie miał ok. 10 km i został zaprojektowany jako obiekt dwunawowy. Jego forma architektoniczna i rozwiązania funkcjonalne podkreślają zrównoważone podejście do rozwoju infrastruktury publicznej – przekazała spółka CPK.

W komunikacie dodano też, że „projekt tunelu zapewnia nie tylko najwyższy standard techniczny, ale także innowacyjne podejście do bezpieczeństwa użytkowników. Dzięki dwunitkowej konstrukcji tunelu w razie potrzeby każda z naw może pełnić funkcję obszaru ewakuacyjnego”.

Od grudnia 2023 i stycznia 2024 roku odcinki warszawski i łódzki tej trasy mają wydane decyzje o środowiskowych uwarunkowaniach. Rozpoczęcie prac budowlanych dla projektu LK85 planowane jest na II połowę 2026 roku.

Spójrzmy zatem na wizualizacje poniżej.