CPK: Jest przetarg na tunel i stację kolejową pod lotniskiem

Dominik Pietraszek Grodzisk News

29.10.2025, godz. 14:23

foto: cpk.pl

Spółka Centralny Port Komunikacyjny ogłosiła przetarg na zaprojektowanie i budowę tunelu oraz stacji kolejowej wraz z halą peronową pod przyszłym lotniskiem w gminie Baranów.

Kolejny krok ws. budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego. Spółka ogłosiła przetarg w trybie dialogu konkurencyjnego, który ma wyłonić wykonawcę dużego i niezwykle istotnego zadania. Ma zostać zaprojektowany i wybudowany tunel wraz z dworcem kolejowym, który znajdzie się pod lotniskiem i umożliwi komunikację zarówno na kierunkach wschód – zachód, jak i północ – południe. – Tunel jest integralną częścią linii kolejowej KDP nr 85, łączącej lotnisko CPK z Warszawą i Łodzią. Stacja kolejowa z kolei stanowi nierozerwalny element lotniska, zintegrowany z terminalem. Zasadnicza część dworca kolejowego w sześcioperonowej części, będzie łączyć się z multimodalnym dworcem przesiadkowym stanowiącym główny ciąg komunikacyjny do terminala – powiedział dr Filip Czernicki, prezes spółki CPK.

Tunel pod CPK będzie miał około 6 km długości, a pod względem kubatury (3,5 mln m szesc.) będzie zdecydowanie większy od innych tego typu obiektów w naszym kraju (największy tunel drogowy to ten na S3 koło Kamiennej Góry, który ma 2,3 km długości i 1,5 mln m szesc. kubatury). Obiekt pod CPK na osi wschód - zachód będzie miał szerokość od 50 do 160 metrów natomiast północ – południe – 85 i 88 metrów.

Od wschodniej strony tunelu znajdzie się 6 torów, które w obszarze dworca kolejowego rozwidlą się do 12, a następnie w zachodniej części tunelu zwężą się ponownie do 6 torów. Zachodni wylot, zakończony rozplotami, umożliwi wyjazd w kierunku Gdańska, Katowic i Łodzi, a wschodni pozwoli na bezpośredni przejazd do Warszawy.

Przetarg został podzielony na dwie części. Pierwsza obejmuje prace projektowe i roboty budowlane dla części wschodniej i centralnej tunelu kolejowego oraz dla dworca kolejowego, a druga – projekt i budowę zachodniej części tunelu wraz z rozplotami.

CPK liczy, że umowy z wykonawcami uda się zawrzeć w pierwszym kwartale 2027 r., natomiast oddanie do użytku planuje się na 2032 r.