17 firm chętnych do budowy kolejowego „igreka” w naszym regionie

Adam Fabisiewicz Grodzisk News

16.04.2026, godz. 19:03

foto: CPK

Wizja podróży z zawrotną prędkością w naszym regionie powoli będzie się materializować, a najbliższe lata przyniosą ogromne zmiany w  regionie. Do rywalizacji o zaprojektowanie i wybudowanie kluczowego, trzynastokilometrowego odcinka między Kotowicami w gminie Brwinów a węzłem lotniskowym budowanym przez spółkę CPK zgłosiło się siedemnaście firm.

Przedsiębiorstwa połączyły siły w sześć konsorcjów, wśród których znajdziemy największych graczy na rynku budowlanym, takich jak Budimex, Torpol, Mostostal Warszawa czy Gülermak. Teraz inwestor wnikliwie oceni wszystkie złożone wnioski. Do dalszych rozmów zaproszeni zostaną ci wykonawcy, którzy wykażą się solidnym doświadczeniem zdobytym także na polskich budowach, a ich kluczowa kadra będzie płynnie posługiwać się językiem polskim. Zwycięzcę ostatecznie wyłonią jednak najlepsza zaproponowana cena oraz najdłuższy okres gwarancji. Finał tych rozmów i uroczyste podpisanie umowy planowane są na ostatni kwartał 2027 roku.

– To pierwsze postępowanie na budowę linii KDP nie tylko w Polsce, ale w ogóle w Europie Środkowo-Wschodniej. Dotychczasowy przebieg tego postępowania wpisuje się w cel wspierania rozwoju polskich firm i lokalnych miejsc pracy. W kolejnych postępowaniach kolejowych także liczymy na duży udział rodzimych firm, a co za tym idzie znaczący impuls dla polskiej gospodarki – mówi Maciej Lasek, pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego.

Wspomniany odcinek to zaledwie fragment wielkiej trasy, która w przyszłości połączy Warszawę i Łódź z Poznaniem oraz Wrocławiem w ramach linii w kształcie litery „Y”. Pociągi pomkną tu z  prędkością dochodzącą do trzystu pięćdziesięciu kilometrów na godzinę. Aby sprostać tak gigantycznym wymaganiom, trasa musi zostać zbudowana w zupełnie nowym dla naszego kraju standardzie. Oznacza to zastosowanie najnowocześniejszych, bardzo wydajnych systemów zasilania, specjalnie wyprofilowanych torów i bezpiecznych rozjazdów, które zagwarantują pasażerom nie tylko szybkość, ale przede wszystkim niezwykły komfort jazdy.

– W najbliższych miesiącach zamierzamy w ramach inwestycji Port Polska uruchomić kolejne postępowania dla budowy odcinka KDP między Warszawą i Łodzią. Łącznie mamy w planach jeszcze pięć odcinków, które wraz z fragmentem od Kotowic do węzła lotniskowego, złożą się na około 120 km nowych torów z prędkością projektową 350 km/h – mówi Piotr Rachwalski, członek zarządu spółki Centralny Port Komunikacyjny ds. kolei.

Co więcej, prace przygotowawcze toczą się nie tylko w Kotowicach. Spółka planuje już poszukiwania wykonawców dla kolejnych odcinków tej strategicznej trasy, w tym fragmentów łączących stolicę z naszym regionem oraz biegnących dalej, aż do samej Łodzi. Równolegle przygotowywane są zamówienia na zaawansowane systemy sterowania ruchem kolejowym. Na samej trasie postępują z kolei starania o niezbędne decyzje lokalizacyjne – pierwsza z nich, dla rejonu Warszawy Zachodniej, została wydana już pod koniec ubiegłego roku.

Zgodnie z oficjalnym harmonogramem odcinek ma zostać uruchomiony w 2032 roku, co zbiegnie się w czasie z otwarciem nowego lotniska. Trzy lata później szybkie składy powinny już docierać do Poznania i Wrocławia.