15
10 2019
Adam Fabisiewicz Grodzisk News
15.10.2019, godz. 19:06
?
Celem prowadzonych testów jest kompleksowe sprawdzenie kluczowych systemów pociągu, między innymi układu napędowego, hamulcowego czy systemu antypoślizgowego tak, aby wyeliminować ewentualne błędy i zapewnić maksymalne bezpieczeństwo podróżnym. Badane są również: system informacji pasażerskiej, klimatyzacja oraz inne systemy mające wpływ na komfort podróży - wyjaśnia Magdalena Dankowska, dyrektor projektu w Stadler Polska.
Na torze doświadczalnym przeprowadzane są zarówno badania pojazdu prowadzone przez Stadlera jak i te zlecone między innymi Instytutowi Kolejnictwa. Testy mają na celu potwierdzenie spełnienia wszystkich wymagań aktualnie obowiązujących TSI oraz zgodności z polską infrastrukturą kolejową. Pomyślne przejście badań będzie skutkowało uzyskaniem przez pojazd tzw. homologacji, czyli zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji.
FLIRT
został wyprodukowany w ramach kontraktu ramowego zawartego w
styczniu 2018 r. Dostawy nowych pociągów produkowanych w zakładzie
Stadler Polska w Siedlcach zostały zaplanowane w sześciu transzach
na podstawie oddzielnych umów wykonawczych. Pojazdy będą
zastępowały stopniowo wycofywane elektryczne zespoły trakcyjne
serii EN57 Kolei Mazowieckich, poprawiając znacząco komfort i
bezpieczeństwo podróżowania w regionie, a także zapewniając nowe
możliwości przewozowe. Pierwsza umowa wykonawcza na dostawę
sześciu elektrycznych zespołów trakcyjnych FLIRT, z której
pochodzi prezentowany pojazd, została zawarta w maju 2018 r. Pojazdy
z tego zamówienia przewidziano do obsługi trasy Warszawa ?
Działdowo.
Pojazd FLIRT dla Kolei Mazowieckich to elektryczny zespół trakcyjny o lekkiej, aluminiowej konstrukcji, a jego nowatorskie rozwiązania techniczne gwarantują niskie zużycie energii elektrycznej. Jest wyposażony w klimatyzację, nowoczesny system informacji wizualno-dźwiękowej, bezprzewodowy dostęp do Internetu, wygodne siedzenia ze składanymi podłokietnikami i stolikami, gniazdka elektryczne oraz nowoczesne toalety. Bezpieczeństwo podróżnym zapewnia monitoring wewnętrzny i zewnętrzny, defibrylatory oraz interkom umożliwiający kontakt pasażera z maszynistą lub kierownikiem pociągu w sytuacji awaryjnej. Pojazd jest przystosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami - posiada platformę ułatwiającą wejście na pokład osobom z ograniczoną mobilnością oraz pętlę indukcyjną dla osób niedosłyszących poprawiającą słyszalność komunikatów. Przewidziano w nim także miejsce do przewozu wózków dziecięcych i rowerów.
Porusza się z prędkością maksymalną 160 km/h i mieści 590 podróżnych, w tym 269 osób na miejscach siedzących. Pojazd to także nowa jakość dla obsługi pociągu - ergonomicznie zaprojektowana kabina maszynisty jest wyposażona w komfortowy fotel, urządzenie do chłodzenia i podgrzewania posiłków. Została także zaprojektowana strefa dla kierownika pociągu wyposażona m.in. w ekran monitoringu z możliwością wygłaszania komunikatów.
Elektryczny zespół trakcyjny typu FLIRT dla Kolei Mazowieckich jest wyposażony w urządzenia ETCS poziomu 2 (nowoczesny system GUARDIA produkcji Stadlera), który zwiększa bezpieczeństwo ruchu i prowadzenia pojazdu poprzez automatyczną kontrolę prawidłowości postępowania przez maszynistę. Spełnia także wymagania najnowszych standardów TSI oraz aktualnych norm bezpieczeństwa zderzeniowego (EN 15227).
Copyright © 2014-2024 - Grodzisk News - wszelkie prawa zastrzeżone.